Aucune extension de limite d'élasticité, aucun vieillissement à température ambiante, faible rapport limite d'élasticité/résistance à la traction, exposant d'écrouissage élevé et valeur de durcissement à la cuisson élevée.
Aucune extension de limite d'élasticité, aucun vieillissement à température ambiante, faible rapport limite d'élasticité/résistance à la traction, exposant d'écrouissage élevé et valeur de durcissement à la cuisson élevée.
Qu'est-ce que l'acier DP (double phase) ?
Aucune extension de limite d'élasticité, aucun vieillissement à température ambiante, faible rapport limite d'élasticité/résistance à la traction, exposant d'écrouissage élevé et valeur de durcissement à la cuisson élevée.
La microstructure est principalement composée de ferrite et de martensite. Les îlots de martensite se dispersent dans la matrice ferrite. La ferrite molle confère au matériau une meilleure formabilité et la martensite dure confère au matériau une résistance élevée. La coordination de la résistance et de la plasticité est réalisée grâce à la double phase, de manière à améliorer les propriétés globales de l'acier à double phase.
L'acier DP est préféré pour fabriquer des pièces de structure. Le produit à faible taux d'élasticité est largement appliqué au renforcement du montant A et au renforcement du montant B. et d'autres pièces, tandis que le produit au rapport de rendement élevé est principalement utilisé pour la traverse de soubassement, le seuil, la poutre anti-collision de porte, le cadre de siège, la structure de cadre de batterie et d'autres pièces.
Présentation du produit
HC340/590DP est un acier biphasé laminé à froid de classe 590 MPa conçu pour les composants structurels automobiles qui nécessitent une combinaison de résistance, de formabilité et d'absorption d'énergie. Sa microstructure de ferrite-martensite offre un rapport limite d'élasticité/résistance à la traction relativement faible et une capacité d'écrouissage élevée, ce qui la rend adaptée aux pièces embouties ayant des exigences structurelles exigeantes.
Comparé aux aciers faiblement alliés à haute résistance conventionnels à des niveaux de limite d'élasticité similaires, le HC340/590DP offre une résistance à la traction plus élevée et des caractéristiques de déformation favorables pour les composants automobiles conçus de manière appropriée.
Les applications typiques incluent les structures de sièges automobiles, les renforts de carrosserie, les supports de châssis et certains composants de gestion de l'énergie en cas de collision.
Solucky Steel fournit des bobines et des tôles d'acier HC340/590DP pour l'emboutissage automobile et la fabrication de composants, avec un traitement de refendage et de coupe à longueur disponible selon les exigences de la commande.
Notre série d'aciers biphasés DP laminés à froid couvre trois qualités automobiles courantes : HC340/590DP, HC420/780DP, HC700/980DP. Avec un faible taux d'élasticité, des performances d'emboutissage stables et une résistance exceptionnelle aux chocs, cette gamme d'aciers DP classés répond pleinement aux exigences de légèreté et de haute résistance des voitures particulières, des véhicules utilitaires et des véhicules à énergies nouvelles. Toutes les nuances ont une surface laminée à froid propre, une excellente soudabilité et une stabilité des lots pour la production automobile de masse.
Propriétés mécaniques
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Notes |
Limite d'élasticité (MPa) |
Résistance à la traction (MPa) |
Allongement après fracture A50 (%) |
Avantage de base |
Demande |
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HC340/590DP |
340~440 |
≥590 |
≥22 |
Formabilité supérieure et zéro fissure d'estampage |
Composants de sièges automobiles, pièces intérieures de carrosserie et supports de châssis courants. |
|
HC420/780DP |
420~550 |
≥780 |
≥15 |
Performances équilibrées et production de masse stable |
Poutres d'impact de porte, renforts intérieurs de montant B et structures de support de batterie EV. |
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HC700/980DP |
700~920 |
≥980 |
≥8 |
Rigidité ultra élevée et excellente protection contre les chocs |
Pare-chocs automobiles, panneaux extérieurs des piliers A/B et pièces structurelles à haute résistance et résistantes aux chocs. |
Le HC340/590DP est utilisé dans les composants de structure et de renforcement automobiles où une résistance élevée à la traction doit être combinée à des performances de formage contrôlées.
HC340/590DP peut être sélectionné pour les supports de cadre de siège, les structures de support et les pièces de renfort estampées. Ses caractéristiques de résistance et d’écrouissage favorisent la production de composants formés qui doivent résister aux charges mécaniques.
La combinaison de ferrite et de martensite permet au HC340/590DP de fournir une résistance et une ductilité utiles pour les renforts de carrosserie en blanc, y compris certains composants de renfort de piliers et de bas de caisse.
HC340/590DP offre une option matérielle appropriée pour les supports de châssis formés et les supports structurels où les exigences de résistance, de géométrie et de fabrication doivent être équilibrées.
Le comportement d'écrouissage de l'acier biphasé rend le HC340/590DP pertinent pour certains composants automobiles conçus pour subir une déformation contrôlée lors d'un impact. La sélection finale des matériaux dépend de la géométrie des composants, de la simulation de collision et des tests de validation.
HC340/590DP et HC340LA sont tous deux des aciers automobiles à haute résistance laminés à froid, mais ils utilisent des mécanismes de renforcement différents et sont conçus pour des exigences de performances différentes.
| Comparaison | HC340/590DP | HC340LA |
|---|---|---|
| Type d'acier | Acier biphasé (DP) | Acier faiblement allié à haute résistance (HSLA) |
| Microstructure | Ferrite et martensite | Principalement ferritique avec renforcement en microalliages |
| Caractéristiques de résistance | Résistance à la traction plus élevée à une limite d'élasticité comparable | Résistance développée grâce au microalliage et au raffinement du grain |
| Travail d'écrouissage | Capacité d’écrouissage initiale élevée | Généralement inférieur à l'acier DP |
| Applications typiques | Renforts de carrosserie, supports structurels, pièces absorbant l'énergie | Supports de châssis, supports structurels, pièces automobiles formées |
Choisissez HC340/590DP lorsque les composants automobiles nécessitent une combinaison de haute résistance à la traction, de performances d'écrouissage et de formabilité.
Le HC340LA reste une option pour les composants structurels où ses propriétés mécaniques répondent aux exigences de conception et où la rentabilité est une priorité.
La substitution de matériaux doit être confirmée par rapport aux spécifications applicables, au processus de formage et aux exigences de validation des composants.
Caractéristiques générales du produit
Faible rapport d'élasticité
Réduit efficacement le retour élastique de l'estampage, garantissant une précision dimensionnelle précise après le formage.
Couverture de résistance graduée
Portefeuille complet couvrant les nuances axées sur la formabilité jusqu'aux nuances axées sur la sécurité en cas de collision, répondant à diverses exigences structurelles automobiles.
Excellente soudabilité
S'adapte au soudage par points, au soudage laser pour les lignes de production automobile
Surface CR lisse
Pas de calamine d'oxyde, prêt pour l'estampage et le revêtement directs
Léger Solution
Réduisez l’épaisseur de l’acier tout en améliorant la sécurité structurelle
Taille et gamme d’approvisionnement
- Forme : Bobine laminée à froid, bande refendue, tôle coupée à longueur
- Épaisseur : 0,5 mm – 2,5 mm
- Largeur : 800 mm – 1500 mm
- Surface : Huilée nue, galvanisée D+Z / ZF disponible
- Traitement personnalisé : refendage, nivellement, découpe disponible
Contactez-nous
Expédition & Emballage
Bobines/plaques d'acier laminées à froid – FAQ de l'acheteur
Q:
Quelle est la quantité minimale de commande pour les bobines/tôles laminées à froid ?
A:
Nous acceptons une quantité de 200 à 500 kg.
Q:
Pouvez-vous proposer une coupe et un refendage sur mesure ?
A:
Oui, nous fournissons des feuilles coupées à longueur, des bandes fendues et des formats plats personnalisés selon les dessins.
3. Le HC420/780DP est-il équivalent au CR440Y780T ?
R : Oui. HC420/780DP (norme GB) est entièrement équivalent au CR440Y780T (norme VDA/EU), complètement interchangeable pour les projets automobiles.
Q:
Comment choisir entre 590DP, 780DP et 980DP ?
A:
Choisissez le HC340/590DP si vous avez besoin d'un meilleur formage et de pièces légères à faible coût. Sélectionnez HC420/780DP pour la plupart des structures de sécurité automobile standard. PickHC700/980DP pour une résistance ultra élevée aux chocs et des composants de renforcement pour charges lourdes.
Q:
Ces aciers DP sont-ils faciles à estamper et à souder ?
A:
Toutes les nuances présentent un faible taux d'élasticité, un faible retour élastique et une excellente soudabilité, adaptées à la production de masse d'emboutissage et de soudage automobile.
Q:
Quels certificats pouvez-vous fournir avant expédition ?
A:
Nous pouvons fournir un certificat officiel de test d'usine (MTC) avec des données mécaniques et chimiques complètes. Des rapports d'inspection tiers sont disponibles sur votre demande avant expédition.