Répartition de la carrosserie Volkswagen : acier doux à haute résistance formé à chaud et acier formé à chaud et acier à haute résistance formé à chaud et acier doux à haute résistance formé à chaud et acier moulé à chaud. Application de l'aluminium
Contrainte d'élasticité < 160 MPa en acier doux
DC01
DC03
DC04
CR4
Acier doux galvanisé à chaud : DX51D+Z, DX53D+Z, DX54D+Z
Emplacements des candidatures :
Doublures de passage de roue arrière, zones non renforcées des panneaux latéraux du coffre, pièces auxiliaires en tôle pour certains panneaux de carrosserie extérieurs et plusieurs supports de montage non porteurs.
Caractéristiques : Il présente une excellente plasticité et une bonne formabilité pour l'estampage. Il permet d'absorber l'énergie d'un choc par déformation lors des collisions et ne doit pas servir de composant porteur.
Contrainte d'élasticité < 220 MPa en acier à haute résistance
HC220YD
H220BD
DX52D+Z
Emplacements des candidatures :
Supports de pare-chocs avant, plaques de connexion internes du compartiment moteur, tôles partielles de faible épaisseur à l'intérieur des portes, panneaux latéraux du tableau de bord.
Fonctions : Fournit un support structurel auxiliaire tout en équilibrant la formabilité par emboutissage et la rigidité de base.
Contrainte d'élasticité <420 MPa en acier à très haute résistance
HC340LA
HC420LA
DP450
Emplacements des candidatures :
Planchers complets, traverses de sièges, renforts intérieurs de bas de caisse, longerons médians avant, renforts de coque arrière, encadrements de portes intérieurs.
Principales parties porteuses de la carrosserie du véhicule avec une légèreté et une rigidité optimisées.
Contrainte d'élasticité > 1 000 MPa en acier formé à chaud
Note correspondante : Usibor-1500 (22MnB5, acier au bore, marque correspondante de Baosteel : B1500HS, résistance à la traction environ 1500 MPa).
Emplacements des candidatures :
Sections complètes des montants A et B, des longerons de toit, des renforts de bas de caisse principaux, du tunnel central du véhicule, des renforts de portes supérieures et des traverses arrière.
Fonctions : Ceux-ci constituent la zone de sécurité centrale du véhicule. Ils se déforment à peine lors des collisions pour empêcher toute intrusion dans l'habitacle. Ce matériau représente environ 19,8 % de la carrosserie blanche de la Golf 8.
Aluminium (bascule extrudée Inserts)
6063-T6
Application dans les inserts intérieurs des panneaux de bas de caisse
La sélection optimisée des matériaux est la base d'un véhicule fiable. Une application appropriée de la qualité de l'acier apporte une meilleure expérience de sécurité aux utilisateurs finaux. Contactez-nous à tout moment pour obtenir des devis et une assistance.
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Marché@so-lucky.cnProduits en vogue
Bobines et amp; Feuilles SUS304, 316L, 301, 321, 430
Les bobines et tôles en acier inoxydable sont des produits en acier à base d'alliage principalement composés de chrome, de nickel et de fer. Un film passif dense et riche en chrome se forme sur la surface de l'acier, offrant d'excellentes performances antirouille et anti-oxydation pour prévenir la corrosion.
Tôle d'acier électrogalvanisée – Application de qualité automobile
La tôle électrogalvanisée est une type de produit de revêtement par dépôt électrochimique de métal avec une excellente aptitude au traitement, une bonne résistance à la corrosion et des performances de revêtement, qui peut répondre au traitement de pièces de carrosserie automobile de haute qualité.
Acier électrique laminé à froid de haute qualité d'Automotive Steel (acier au silicium) )
Nous fournissons de l'acier électrique laminé à froid pour l'automobile de haute qualité (tôle d'acier au silicium pour l'automobile), y compris des nuances non orientées et à grains orientés adaptées à l'industrie automobile.
Acier automobile haute résistance CR330Y590T-DP CR440Y780T-DP CR440Y780T-DH CR700Y980T-DP
L'acier automobile à haute résistance fait référence à l'acier avancé à haute résistance (AHSS) conçu pour la fabrication automobile conformément aux normes VDA.
Acier biphasé DP laminé à froid HC340/590DP
Pas d'extension de rendement, pas de vieillissement à température ambiante, faible rapport élasticité/résistance à la traction, déformation élevée exposant de durcissement et valeur de durcissement à la cuisson élevée.
Automobile 5000 & Bobine d'aluminium série 6000 pour véhicules légers
La bobine d’aluminium est une longue feuille continue d’alliage d’aluminium roulée en forme de bobine. Nous fournissons principalement des bobines d'aluminium de qualité automobile des séries 5000 et 6000 pour l'allègement des véhicules.
Bobine d'acier galvanisé à chaud
Bobine d'acier galvanisé à chaud DX54D+Z HC420LAD+Z HC420/780DPD+Z HC700/980DPD+Z Acier HDG AHSS pour l'automobile
Laminage à chaud : SPHC, SPHD, SPHE, SPHT1/2/3, S355J0, S355JR, S355J2
Les trois nuances sont de l'acier à faible teneur en carbone laminé à chaud standard JIS G3131, spécialement conçu pour l'emboutissage et l'emboutissage automobiles. formage à froid.
Acier décapé laminé à chaud à haute résistance S550MC/S600MC/S650MC/S700MC
Acier de construction décapé à haute résistance laminé à chaud S550MC, S600MC, S650MC et S700MC. Cette série d'acier est conforme à la norme EN 10149-2. Il s'agit d'un acier laminé à chaud à haute résistance produit par laminage thermomécanique, spécialement conçu pour le formage à froid.
