Acier laminé à chaud

Accueil

Produits

Acier laminé à chaud

Laminage à chaud : SPHC, SPHD, SPHE, SPHT1/2/3, S355J0, S355JR, S355J2

Les trois nuances sont de l'acier à faible teneur en carbone laminé à chaud standard JIS G3131, spécialement conçu pour l'emboutissage automobile et le formage à froid.

Renseignez-vous maintenant

Qu'est-ce que le laminage à chaud d'estampage automobile SPHC, SPHD, SPHE ?

Les trois nuances sont de l'acier à faible teneur en carbone laminé à chaud standard JIS G3131, spécialement conçu pour l'emboutissage automobile et le formage à froid.

SPHCC ——Le premier « S » signifie « Acier », le « P » pour « Plaque », le « H » pour « Chaleur » et le « C » pour « Commercial ». Ensemble, ils représentent des tôles d'acier et des bandes d'acier laminées à chaud.

SPHD——Cela indique des tôles d'acier laminées à chaud et des bandes d'acier à des fins d'estampage.

SPHE——Cela représente des tôles d'acier laminées à chaud et des bandes d'acier pour l'emboutissage profond.

Caractéristiques du produit

Nuance d'acier	Épaisseur nominale un(mm)	Essai de traction a.b							Test de flexion à 180 ° a.c
		Résistance à la traction (MPa)	Allongement après rupture (%) pour les épaisseurs suivantes (mm)						Diamètre du mandrin de cintrage pour les épaisseurs spécifiées (mm)
		Résistance à la traction (MPa)	<1.6	1.6~<2.0	2.0~<2.5	2.5~<3.2	3.2~<4.0	≥4.0	<3.2	≥3.2
SPHC	≤16.0	≥270	≥27	≥29	≥29	≥29	≥31	≥31	0a	1a
SPHD	≤16.0	≥270	≥30	≥32	≥33	≥35	≥37	≥39		0a
SPHE	≤8.0	≥270	≥31	≥33	≥35	≥37	≥39	≥41		0a

a Les valeurs spécifiées pour l'essai de traction et l'essai de flexion répertoriées dans le tableau s'appliquent aux éprouvettes longitudinales.

b Des éprouvettes d'essai de traction avec une longueur de jauge L0 = 50 mm et une largeur b = 25 mm doivent être utilisées, correspondant au spécimen P14 spécifié dans GB/T 228.

c La largeur b des éprouvettes de pliage ne doit pas être inférieure à 20 mm ; une largeur de 20 mm sera retenue pour les essais d'arbitrage.

Composition chimique

Nuance d'acier	Composition chimique (analyse en poche), %
Nuance d'acier	C	Si	Mn	P.	S	Alt
SPHC	≤0.15	≤0.05	≤0.60	≤0.035	≤0.035	≥0.010
SPHD	≤0.10	≤0.05	≤0.50	≤0.035	≤0.035	≥0.020
SPHE	≤0.10	≤0.05	≤0.50	≤0.030	≤0.035	≥0.020

La teneur en éléments résiduels dans l'acier doit être conforme aux exigences suivantes :

Cu ≤ 0,20 %, Cr ≤ 0,15 %, Ni ≤ 0,15 %.

Toutefois, l'analyse chimique de ces éléments peut être omise si le fournisseur peut garantir que les teneurs résiduelles en Cu, Cr et Ni dans l'acier respectent les limites spécifiées ci-dessus.

1. SPHC (Qualité Commerciale)

Caractéristique : performances générales de formage et de soudage, ténacité stable, rentable

Utilisation automobile : pièces estampées simples, supports automobiles, accessoires de châssis, composants structurels généraux

Position : Acier d'estampage laminé à chaud pour automobile universel de base

2. SPHD (qualité du dessin)

Caractéristique : Meilleures performances de ductilité et d'estampage que le SPHC, pas de fissure lors de l'emboutissage moyen

Utilisation automobile : pièces structurelles intérieures automobiles, jantes, pièces de base de siège, composants d'estampage de difficulté moyenne

Position : Acier d'emboutissage automobile de qualité moyenne

3. SPHE (qualité d'emboutissage profond)

Caractéristique : Excellente formabilité en profondeur, ductilité ultra-élevée, texture uniforme, zéro fissure pour un formage complexe

Utilisation automobile : pièces d'estampage épaisses automobiles complexes, composants emboutis structurels automobiles, pièces de formage de haute précision

Position : Acier d'emboutissage profond laminé à chaud de première qualité pour l'industrie automobile

Qu'est-ce que SPHT1, SPHT2, SPHT3 ?

SPHT1, SPHT2, SPHT3 sont des bandes d'acier au carbone laminées à chaud pour tuyaux et tubes.

La série SPHT est conforme à la norme japonaise JIS G3132. Ce sont toutes des bandes d'acier au carbone laminées à chaud, spécialement conçues pour la fabrication de tubes soudés automobiles. Ils n'appartiennent pas aux matériaux en feuille pour les panneaux d'estampage et sont des matériaux de base laminés à chaud dédiés aux produits de tuyauterie automobile.

SPHT1/SPHT2/SPHT3 sont des bandes d'acier laminées à chaud standard JIS pour les tubes soudés automobiles.

SPHT1 : Pour les canalisations de véhicules généraux à charge légère

SPHT2 : châssis standard et tubes automatiques moyenne pression (qualité la plus vendue)

SPHT3 : Tuyaux d'échappement et de structure automobile critiques, robustes et complexes

Qu'est-ce que S355J0, S355JR, S355J2 ?

Aciers de construction non alliés selon la norme européenne - EN10025

Propriétés mécaniques

Notes	Limite d'élasticité minimale ReH Mpa						Résistance à la traction Rm(Mpa)		Allongement minimum \(L_0 = 5,65 \quad \sqrt{S_0}\) 9 %				Test d'impact d'entaille
	Épaisseur nominale (mm)						Épaisseur nominale (mm)						Température	minimum d'énergie absorbée
	≤16	>16 ≤40	>40 ≤63	>63 ≤80	>80 ≤100	>100 ≤125	≥3 ≤100	>100 ≤125	≥3 ≤410	>40 ≤63	>63 ≤100	>100 ≤125	℃	J.
S355JR	355	345	335	325	315	295	470-630	450-600	22	21	20	18	20	27
S355J0													0	27
S355J2													-20	27

Composition chimique

Notes	Cmax%			Mn% maximum	Si% max	Pmax%	S max%	Nmax%	% maximum Cu	autre% maximum	CEV% maximum
	Épaisseur nominale (mm)										Épaisseur nominale (mm)
	≤16	>16 ≤40	>40								≤30	>30 ≤40	>40 ≤125
S355JR	0.24	0.24	0.24	1.6	0.55	0.4	0.04	0.012	0.55	-	0.45	0.47	0.47
S355J0	0.2	0.2	0.22	1.6	0.55	0.035	0.035	0.012	0.55	-	0.45	0.47	0.47
S355J2	0.2	0.2	0.22	1.6	0.55	0.03	0.03	-	0.55	-	0.45	0.47	0.47

Domaines d’application

S355JR, S355J0, S355J2

Les aciers laminés à chaud S355JR, S355J0, S355J2 sont largement utilisés pour les véhicules utilitaires lourds, les camions d'ingénierie spéciaux et les machines agricoles, principalement pour les pièces structurelles épaisses porteuses soudées :

S355JR

Châssis de remorque ordinaire, cadre de caisse de chargement, supports de camion sanitaire pour un service à température normale.

S355J0

Châssis de semi-remorque, éléments structurels de véhicules moyennement résistants au froid pour régions tempérées.

S355J2

Camions lourds, véhicules de transport pour régions froides, sous-châssis de grue avec une excellente résistance aux chocs à basse température de -20 ℃.

SPHC / 510L

Non recommandé pour les pièces estampées extérieures minces des voitures particulières ; choisissez la série SPHC / 510L pour l'emboutissage profond et l'emboutissage automatiques. estampage des poutres du cadre.

Taille et gamme d’approvisionnement

Contactez-nous

Expédition & Emballage

Bobines/plaques d'acier laminées à chaud - FAQ de l'acheteur

Comment choisir SPHC/SPHD/SPHE pour l’estampage automatique ?

Choisissez SPHC pour un emboutissage simple, SPHD pour un emboutissage moyen, SPHE pour des pièces automobiles complexes par emboutissage profond.

Quelle est la différence entre S235JR, S355JR, S355J0, S355J2 ?

Ils diffèrent par leur limite d'élasticité et leur résistance aux chocs à basse température ; choisissez S235JR pour les charges légères, série S355 pour les charges lourdes, sélectionnez JR/J0/J2 en fonction de la température de fonctionnement minimale locale.

Quelle est la quantité minimum de commande pour les bobines laminées à chaud ?

Nous acceptons 1 feuille de 1500 x 3000 mm.

Pouvez-vous couper des bobines laminées à chaud en feuilles personnalisées ?

Oui, nous fournissons un service de coupe et de coupe à longueur pour les bobines laminées à chaud.

Nous pouvons personnaliser les feuilles selon vos besoins en largeur, longueur et planéité.

Les tôles laminées à chaud sont-elles faciles à plier et à souder ?

Oui, notre acier laminé à chaud présente une excellente aptitude au pliage et au soudage.

Quels certificats pouvez-vous fournir avant expédition ?

Nous pouvons fournir un certificat officiel de test d'usine (MTC) avec des données mécaniques et chimiques complètes. Des rapports d'inspection tiers sont disponibles sur votre demande avant expédition.