Acier de construction à haute résistance décapé laminé à chaud S550MC, S600MC, S650MC et S700MC. Cette série d'acier est conforme à la norme EN 10149-2. Il s’agit d’un acier laminé à chaud à haute résistance produit par laminage thermomécanique, spécialement conçu pour le formage à froid.
Qu'est-ce que l'acier décapé laminé à chaud ?
L'acier décapé et huilé laminé à chaud (en abrégé HRPO, également appelé acier décapé laminé à chaud) est une bande/tôle d'acier laminée à chaud qui subit un processus de décapage acide supplémentaire après le laminage à chaud.
Processus de production
Laminage à chaud : la dalle coulée est chauffée et roulée dans l'épaisseur cible à haute température ; une épaisse couche de calamine d’oxyde de fer (calcaire de broyeur) se forme à la surface.
Décapage : Plongez la bobine laminée à chaud dans une solution d'acide chlorhydrique pour dissoudre complètement et éliminer toute la calamine d'oxyde noir.
Rinçage et revêtement d'huile antirouille : nettoyez l'acide résiduel sur la surface, puis appliquez une huile antirouille uniforme pour éviter la rouille pendant le stockage et le transport.
Présentation du produit
Acier de construction à haute résistance décapé laminé à chaud S550MC, S600MC, S650MC et S700MC. Cette série d'acier est conforme à la norme EN 10149-2. Il s’agit d’un acier laminé à chaud à haute résistance produit par laminage thermomécanique, spécialement conçu pour le formage à froid. La forme d'approvisionnement habituelle est constituée de bobines ou de feuilles laminées à chaud, décapées et huilées (HRPO). La valeur numérique de chaque nuance indique la limite d'élasticité supérieure minimale de l'acier, tandis que « MC » représente le processus de laminage thermomécanique, ce qui rend l'acier adapté aux opérations complexes d'emboutissage à froid et de formage.
Composition chimique (analyse thermique) (%)
|
Note |
C |
Si |
Mn |
P. |
S |
Al |
Nb |
V |
Ti |
Mo |
|
S550MC |
≤0.10 |
≤0.15 |
≤1.70 |
≤0.025 |
≤0.010 |
≤0.015 |
≤0.09 |
≤0.20 |
≤0.15 |
|
|
S600MC |
≤0.10 |
≤0.15 |
≤1.80 |
≤0.025 |
≤0.010 |
≤0.015 |
≤0.09 |
≤0.20 |
≤0.15 |
|
|
S650MC |
≤0.10 |
≤0.15 |
≤2.00 |
≤0.025 |
≤0.010 |
≤0.015 |
≤0.09 |
≤0.20 |
≤0.15 |
|
|
S700MC |
≤0.10 |
≤0.15 |
≤2.10 |
≥0.025 |
≤0.010 |
≤0.015 |
≤0.09 |
≤0.20 |
≤0.15 |
≤0.50 |
Remarque : Nb+V+Ti≤0,22 %
Propriétés mécaniques
|
Note |
ReH, MPa |
Rm, MPa |
Un,% |
Diamètre d'essai de flexion 180° |
|
|
a<3mm, L₀=80mm |
a≥3 mm, L₀=5,65√S₀ mm |
||||
|
S550MC |
≥550 |
600~760 |
≥12 |
≥14 |
1,5a |
|
S600MC |
≥600 |
650~820 |
≥11 |
≥13 |
1,5a |
|
S650MC |
≥650 |
700~880 |
≥10 |
≥12 |
2.0a |
|
S700MC |
≥700 |
750~950 |
≥10 |
≥12 |
2.0a |
Remarque : des échantillons longitudinaux sont prélevés pour l'essai de traction, des échantillons horizontaux sont prélevés pour l'essai de flexion à froid.
S550MC, S600MC, S650MC et S700MC appartiennent à la même famille d'aciers à haute limite d'élasticité pour formage à froid. La principale différence réside dans leur niveau de résistance spécifié, qui affecte la sélection des matériaux pour les opérations de chargement structurel, de réduction de poids et de formage.
| Nuance d'acier | Limite d'élasticité minimale* | Sélection des matériaux |
|---|---|---|
| S550MC | 550 MPa | Supports estampés et supports structurels à haute résistance |
| S600MC | 600 MPa | Pièces structurelles nécessitant une limite d'élasticité accrue |
| S650MC | 650 MPa | Composants de châssis, traverses et structures renforcées |
| S700MC | 700 MPa | Pièces structurelles à forte charge et conceptions optimisées en termes de poids |
*Les valeurs minimales de limite d'élasticité sont des désignations de qualité nominale ; les valeurs applicables dépendent de l’épaisseur du matériau et de la norme applicable.
S550MC et S600MC sont des points de départ appropriés pour les composants nécessitant une résistance supérieure à celle des aciers de construction conventionnels tout en conservant des caractéristiques pratiques de formage à froid.
S650MC convient aux applications structurelles exigeantes où une limite d'élasticité accrue est requise, y compris certains composants de châssis de véhicules commerciaux.
S700MC offre un niveau de résistance plus élevé pour les conceptions structurelles sensibles au poids. Le rayon de formage, la qualité des bords, les procédures de soudage et l'épaisseur du matériau doivent être pris en compte lors du développement des composants.
Le grade le plus résistant n’est pas automatiquement le meilleur choix. La sélection des matériaux doit être basée sur les charges des composants, la géométrie de formage, les méthodes de fabrication et les propriétés mécaniques spécifiées.
Applications automobiles de l'acier décapé laminé à chaud à haute résistance
L'acier décapé laminé à chaud à haute résistance est utilisé dans les composants automobiles qui nécessitent une résistance structurelle, une cohérence dimensionnelle et des performances de formage fiables.
Les nuances d'acier S550MC à S700MC offrent des options de matériaux pour les supports de châssis automobile, les renforts de châssis et les traverses.
Leur limite d'élasticité élevée permet la conception de composants structurels soumis à des charges mécaniques importantes, en particulier dans les véhicules commerciaux et les applications de transport lourd.
Certaines qualités à haute résistance peuvent être utilisées pour les supports de siège, les renforts structurels et autres composants de siège emboutis.
Le choix des matériaux dépend de l'épaisseur requise, de la géométrie de formage, de la conception des joints et des performances portantes.
Ces aciers décapés et huilés conviennent aux supports formés et soudés utilisés dans les assemblages automobiles et de transport.
La surface décapée offre des conditions de départ plus propres pour la découpe et la fabrication par rapport au matériau laminé à chaud non décapé.
L'acier laminé thermomécaniquement à haute résistance est également utilisé dans les châssis de camions, les traverses, les structures de support et les pièces fabriquées nécessitant une performance résistance/poids améliorée.
Les S650MC et S700MC sont particulièrement utiles pour les conceptions structurelles où la réduction du poids des composants est un objectif technique important.
Les deux matériaux proviennent du processus de laminage à chaud, mais l'acier décapé subit un traitement de surface supplémentaire pour éliminer le tartre.
| Propriété | Acier décapé laminé à chaud | Acier laminé à chaud ordinaire |
|---|---|---|
| État des surfaces | Calamine du moulin supprimée | Le tartre reste généralement |
| Aspect des surfaces | Plus propre, plus uniforme | Surface d'oxyde foncé |
| Traitement ultérieur | Convient pour l'estampage, la découpe et la fabrication | Un nettoyage des surfaces peut être nécessaire |
| Protection contre la corrosion | Protection temporaire contre l'huile antirouille une fois huilée | Dépend du stockage et du traitement de surface |
| Formulaires d'approvisionnement typiques | Bobine, feuille, bande fendue | Bobine, feuille, plaque |
Le décapage améliore la propreté de la surface mais n'augmente pas la résistance mécanique de l'acier de base ni n'offre une protection permanente contre la corrosion.
Pour les pièces automobiles nécessitant une surface propre avant le formage, le soudage ou une finition supplémentaire, l’acier décapé et huilé offre une option matérielle pratique.
Solucky Steel fournit de l'acier S550MC, S600MC, S650MC et S700MC sous forme de bobines et de tôles, avec des options de traitement pour les fabricants de composants automobiles et structurels.
Les services disponibles comprennent :
● Refendage de bobines : Transformation des bobines en bandes plus étroites pour l'estampage et la fabrication.
● Coupe à longueur : Préparer des feuilles plates selon les exigences de longueur spécifiées.
● Nivellement de planéité : Améliorer la planéité des tôles pour les opérations de découpe et de formage en aval.
● Préparation de matériaux personnalisés : Examiner les exigences en matière d'épaisseur, de largeur, de qualité et de surface pour les commandes individuelles.
La disponibilité du traitement spécifique dépend de la qualité sélectionnée, de l'épaisseur du matériau et des exigences de la commande.
Taille et gamme d’approvisionnement
--Épaisseur : 2,0 mm ~ 14,0 mm
--Largeur : 800 mm ~ 1650 mm
--Diamètre intérieur de la bobine : 508 mm / 610 mm
--Poids de la bobine : 8 ~ 28 tonnes par bobine
--État de surface : mariné et huilé antirouille
--Des services personnalisés de refendage, de découpe et de planéité sont disponibles selon les dessins du client et les exigences techniques.
Contactez-nous
Expédition & Emballage
Bobines/tôles d'acier décapé laminées à chaud – FAQ pour l'acheteur
Q:
Quelle est la quantité minimale de commande pour les bobines/tôles d'acier décapé laminées à chaud ?
A:
Nous acceptons une quantité de 200 à 500 kg.
Q:
Pouvez-vous fournir une découpe et un refendage sur mesure ?
A:
Oui, nous fournissons des services personnalisés de refendage, de découpe et de nivellement de planéité, disponibles selon les dessins du client et les exigences techniques.
Q:
L'acier décapé laminé à chaud HRPO a-t-il des lignes Lüders après l'estampage ?
A:
Non, l'acier HRPO S550MC/S600MC/S650MC/S700MC n'a pas de vieillissement à température ambiante ni d'extension de rendement évidente, donc aucune ligne de Lüders n'apparaîtra lors de l'emboutissage, même après un stockage à long terme.
Q:
Comment l'acier lavé à l'acide et décapé peut-il être lavé à l'acide et décapé ? L'acier huilé peut-il être stocké sans rouiller ?
A:
Stockez l'acier décapé et huilé HRPO dans un entrepôt intérieur sec et ventilé, évitez la pluie, la rosée et l'air humide. Gardez les bobines/feuilles hors du sol avec des palettes en bois, séparez les différentes couches avec du papier résistant à l'humidité. Évitez l'exposition à long terme à l'extérieur.
Q:
Quelle est la différence entre l'acier MC et l'acier biphasé DP ?
A:
Acier MC (S550MC/S600MC/S650MC/S700MC) : Acier laminé à chaud thermomécaniquement, microstructure de ferrite fine + perlite, pas de martensite.
Acier DP biphasé : principalement acier laminé à froid, matrice de ferrite douce avec îlots de martensite dure dispersés.
Q:
Quels certificats pouvez-vous fournir avant expédition ?
A:
Nous pouvons fournir un certificat officiel de test d'usine (MTC) avec des données mécaniques et chimiques complètes. Des rapports d'inspection tiers sont disponibles sur votre demande avant expédition.
Droits d’auteur © : SOLUCKY STEEL LIMITED Tous droits réservés |
Carte du site
| Alimenté par 
