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Formation d'équipe de Siming Mountain : embrasser la nature, renforcer la synergie d'équipe

May. 01, 2025

Connaissez-vous les montagnes Siming?

 

Siming Mountain est une base révolutionnaire bien connue avec une profonde signification historique. Il servait autrefois de bastion important de la guérilla pendant la guerre de résistance contre l'agression japonaise et la guerre de libération chinoise. En tant que l’une des 19 principales bases révolutionnaires anti-japonaises de Chine, c’était le champ de bataille clé pour les opérations de guérilla de la Nouvelle Quatrième Armée. Les forêts de montagne denses et le terrain accidenté constituaient des barrières naturelles permettant aux soldats de lancer des embuscades et de se défendre contre les envahisseurs, incarnant le puissant esprit d'unité, de persévérance et de dévouement.

 

Siming Mountain Team Building : embrasser la nature, renforcer la synergie d’équipe

 

Pour relâcher la pression du travail et briser les barrières de communication au sein de l'équipe, Solucky Steel a organisé un voyage de consolidation d'équipe au parc forestier national de Siming Mountain à Ningbo, dans la province du Zhejiang.

La montagne Siming est considérée comme « le poumon vert de l'est du Zhejiang », avec une couverture forestière ultra-élevée, des ruisseaux de montagne limpides et des sommets vallonnés en couches. Il bénéficie d'un air frais toute l'année, connu comme un bar à oxygène naturel pour les travailleurs urbains.

Nous avons parcouru des sentiers forestiers, organisé des jeux coopératifs de groupe et profité de paysages de montagne paisibles, loin de la coordination quotidienne des commandes d'acier, de la simulation d'emboutissage et du travail d'expédition à l'exportation. Tous les collègues se sont soutenus et se sont coordonnés pendant les activités de plein air, établissant ainsi une confiance plus profonde et un travail d'équipe plus fluide.

 

Au cours de la visite de l'équipe, nous avons visité les sites révolutionnaires rouges locaux et découvert l'esprit indomptable et collaboratif des martyrs révolutionnaires. Leur esprit d'unité a inspiré notre équipe à collaborer étroitement avec des partenaires automobiles mondiaux dans l'approvisionnement quotidien en acier et les services techniques. Nous maintiendrons une coordination efficace pour fournir un approvisionnement stable, un support technique précis et une livraison rapide de l'acier à haute résistance SAPH, DH et QP pour les équipementiers mondiaux et les fournisseurs de premier rang. Si vous avez des exigences concernant l'acier léger automobile, n'hésitez pas à nous contacter par e-mail : market@so-lucky.cn

Dernières actualités et analyses du secteur
Section des matériaux (douze) : Application des matériaux en alliage d'aluminium des séries 6xxx/7xxx comme matériaux de base pour l'allègement automobile
Section des matériaux (douze) : Application des matériaux en alliage d'aluminium des séries 6xxx/7xxx comme matériaux de base pour l'allègement automobile

À l'ère actuelle où l'électrification automobile et l'allègement sont profondément intégrés, "réduire le poids signifie augmenter l'autonomie, et améliorer l'efficacité signifie réduire les coûts". est devenu un consensus dans l'industrie. Les alliages d'aluminium, avec une densité environ un tiers de celle de l'acier, un système de traitement mature et des coûts globaux contrôlables, sont actuellement les matériaux métalliques légers les plus répandus et les plus largement applicables pour l'allégement automobile. Parmi eux, les deux systèmes d'alliages des séries 6xxx (Al-Mg-Si) et 7xxx (Al-Zn-Mg), avec leur résistance à la corrosion de formation équilibrée et leur résistance spécifique extrêmement élevée, couvrent presque tous les principaux scénarios d'allègement, depuis les pièces de revêtement extérieur de la carrosserie, les profils structurels jusqu'aux composants de sécurité en cas de collision.

Nov. 01, 2020

Chapitre sur les matériaux (XI) : Application des matériaux automobiles légers : alliage de magnésium, alliage d'aluminium série 3/5 et série d'aluminium en mousse nid d'abeille
Chapitre sur les matériaux (XI) : Application des matériaux automobiles légers : alliage de magnésium, alliage d'aluminium série 3/5 et série d'aluminium en mousse nid d'abeille

Contrairement au consensus de l'industrie selon lequel "la réduction de poids équivaut à une autonomie étendue et une sécurité améliorée" pour les véhicules à énergies nouvelles (NEV), l'allègement a depuis longtemps évolué d'une mise à niveau facultative à une proposition fondamentale dans le développement de véhicules.

Oct. 14, 2020

Section des matériaux (十) : Application des séries d'aciers à faible teneur en carbone SPCC, SPCD, SPCE et des séries de fonderie d'acier au carbone HT150, HT250, etc.
Section des matériaux (十) : Application des séries d'aciers à faible teneur en carbone SPCC, SPCD, SPCE et des séries de fonderie d'acier au carbone HT150, HT250, etc.

Le premier principe de sélection des matériaux pour automobiles n'a jamais été de "rechercher la limite de performances maximale", mais plutôt d'atteindre le coût global optimal sur l'ensemble du processus en fonction des exigences des conditions de travail.

Sep. 24, 2020

Section des matériaux (IX) : Analyse et application des aciers faiblement alliés à haute résistance des séries QStE et HC-LA
Section des matériaux (IX) : Analyse et application des aciers faiblement alliés à haute résistance des séries QStE et HC-LA

Les nuances des séries QStE et HC/LA sont les aciers faiblement alliés à haute résistance (acier LAHS) les plus largement utilisés pour l'allégement automobile actuel.

Sep. 09, 2020

Section des matériaux (八) : Analyse et application de la série PHS en acier d'estampage à chaud
Section des matériaux (八) : Analyse et application de la série PHS en acier d'estampage à chaud

Encouragé par la double tendance de l'électrification automobile et de l'amélioration des normes de sécurité en cas de collision, l'allègement des véhicules et la protection contre les chocs sont devenus deux objectifs fondamentaux tout aussi essentiels. Doté d'une résistance à la traction ultra-élevée, d'une capacité de formage de haute précision et d'effets de réduction de poids remarquables, l'acier trempé à la presse (PHS) est devenu le matériau standard pour les structures de sécurité de l'habitacle des automobiles modernes. Sa proportion d'application et son degré de résistance définissent directement la limite supérieure de la sécurité en cas de collision du véhicule et de ses performances en matière de légèreté.

Jul. 16, 2020

Série de matériaux (VII) : analyse et applications des nuances d'acier à haute résistance laminées à chaud
Série de matériaux (VII) : analyse et applications des nuances d'acier à haute résistance laminées à chaud

Parmi les voies techniques permettant d'alléger les automobiles et les engins de construction, l'acier à haute résistance laminé à chaud constitue le matériau de structure de base le plus largement adopté avec un rapport coût-performance optimal. Il couvre un large éventail d'applications, notamment les poutres longitudinales et les panneaux de plancher de chargement pour les véhicules utilitaires, les faux-châssis et les bras de commande pour les voitures particulières, ainsi que les structures porteuses des batteries pour les véhicules à énergies nouvelles. Allant de l'acier ductile à haute formabilité de 240 MPa à l'acier à ultra-haute résistance de 960 MPa, les limites de performances, les caractéristiques du processus et les risques de défaillance des différentes nuances déterminent directement le plafond de réduction de poids, la marge de sécurité et le coût de fabrication des structures.

Jul. 14, 2020

Section des matériaux (VI) : Analyse et application des séries d'aciers avancés à haute résistance pour les automobiles
Section des matériaux (VI) : Analyse et application des séries d'aciers avancés à haute résistance pour les automobiles

Dans la compétition triangulaire de l'allégement, de la sécurité élevée et du faible coût dans l'industrie automobile, l'acier avancé à haute résistance a toujours été le cœur absolu du système de matériaux de carrosserie en blanc. Des pièces de revêtement extérieur facilement formables aux composants structurels de sécurité anti-collision, de l'acier à faible teneur en carbone formé à froid à l'acier au bore formé à chaud de qualité 1 800 MPa, les caractéristiques de la microstructure, les performances mécaniques, les fenêtres de processus et les scénarios applicables des différents types d'acier varient considérablement, déterminant directement le coût, le poids et les performances de sécurité de la carrosserie du véhicule.

Jun. 01, 2020

Série de matériaux (V) : Applications de l'acier sans interstitiel à haute résistance HS-IF
Série de matériaux (V) : Applications de l'acier sans interstitiel à haute résistance HS-IF

L'acier sans interstitiel à haute résistance (HS-IF) est actuellement la nuance d'acier à haute résistance avancée la plus largement utilisée pour les carrosseries automobiles, représentant 30 à 40 % de la consommation totale d'acier d'une carrosserie de véhicule. Il atteint un équilibre optimal entre aptitude à l'emboutissage profond et résistance mécanique, ce qui en fait le principal matériau léger pour les panneaux extérieurs et les composants structurels. Sources de données : GB/T 20564.3-2017, normes Baosteel Q/BQB 413-2009 et amp; Q/BQB 420-2018, Directives techniques pour l'application de l'acier automobile publiées par la China Society of Automotive Engineers (CSAE)

Apr. 09, 2020

Série de matériaux (4) : performances, processus et applications des séries CR, HR, LA et CL laminées à froid et laminées à froid. Aciers laminés à chaud
Série de matériaux (4) : performances, processus et applications des séries CR, HR, LA et CL laminées à froid et laminées à froid. Aciers laminés à chaud

Dans le système de développement de véhicules, les tôles d'acier servent de matériau de base pour les composants de la carrosserie en blanc et du châssis. Depuis les panneaux de carrosserie extérieurs de forme complexe et les renforts structurels résistants aux chocs jusqu'aux pièces porteuses du châssis et des roues, quatre grandes catégories d'acier constituent l'épine dorsale des matériaux en acier automobile : l'acier à faible teneur en carbone laminé à froid, l'acier à haute résistance faiblement allié et l'acier de construction laminé à chaud.

May. 04, 2020

Série de matériaux (3) : Série QP/DH/SAPH en acier à haute résistance – Propriétés, processus et amp; Applications
Série de matériaux (3) : Série QP/DH/SAPH en acier à haute résistance – Propriétés, processus et amp; Applications

En réponse à la double exigence d'allègement automobile et de sécurité en cas de collision, l'acier avancé à haute résistance (AHSS) est devenu le matériau prédominant pour les carrosseries de véhicules. Cet article analyse systématiquement trois nuances d'acier de base largement utilisées dans l'industrie automobile : l'acier QP, représentatif de l'AHSS de 3e génération ; L'acier DH, une version améliorée de l'acier DP conventionnel ; et l'acier laminé à chaud SAPH, la nuance de base courante. Toutes les données proviennent des normes officielles de Baosteel et d'ArcelorMittal, ainsi que de cas d'application pratiques de véhicules produits en série, servant de références fiables pour la conception technique et la simulation IAO.

Mar. 01, 2020

Produits en vogue

Bobines et amp; Feuilles SUS304, 316L, 301, 321, 430

Les bobines et tôles en acier inoxydable sont des produits en acier à base d'alliage principalement composés de chrome, de nickel et de fer. Un film passif dense et riche en chrome se forme sur la surface de l'acier, offrant d'excellentes performances antirouille et anti-oxydation pour prévenir la corrosion.

Tôle d'acier électrogalvanisée – Application de qualité automobile

La tôle électrogalvanisée est une type de produit de revêtement par dépôt électrochimique de métal avec une excellente aptitude au traitement, une bonne résistance à la corrosion et des performances de revêtement, qui peut répondre au traitement de pièces de carrosserie automobile de haute qualité.

Acier électrique laminé à froid de haute qualité d'Automotive Steel (acier au silicium) )

Nous fournissons de l'acier électrique laminé à froid pour l'automobile de haute qualité (tôle d'acier au silicium pour l'automobile), y compris des nuances non orientées et à grains orientés adaptées à l'industrie automobile.

Acier automobile haute résistance CR330Y590T-DP CR440Y780T-DP CR440Y780T-DH CR700Y980T-DP

L'acier automobile à haute résistance fait référence à l'acier avancé à haute résistance (AHSS) conçu pour la fabrication automobile conformément aux normes VDA.

Acier biphasé DP laminé à froid HC340/590DP

Pas d'extension de rendement, pas de vieillissement à température ambiante, faible rapport élasticité/résistance à la traction, déformation élevée exposant de durcissement et valeur de durcissement à la cuisson élevée.

Automobile 5000 & Bobine d'aluminium série 6000 pour véhicules légers

La bobine d’aluminium est une longue feuille continue d’alliage d’aluminium roulée en forme de bobine. Nous fournissons principalement des bobines d'aluminium de qualité automobile des séries 5000 et 6000 pour l'allègement des véhicules.

Bobine d'acier galvanisé à chaud

Bobine d'acier galvanisé à chaud DX54D+Z HC420LAD+Z HC420/780DPD+Z HC700/980DPD+Z Acier HDG AHSS pour l'automobile

Laminage à chaud : SPHC, SPHD, SPHE, SPHT1/2/3, S355J0, S355JR, S355J2

Les trois nuances sont de l'acier à faible teneur en carbone laminé à chaud standard JIS G3131, spécialement conçu pour l'emboutissage et l'emboutissage automobiles. formage à froid.

Acier décapé laminé à chaud à haute résistance S550MC/S600MC/S650MC/S700MC

Acier de construction décapé à haute résistance laminé à chaud S550MC, S600MC, S650MC et S700MC. Cette série d'acier est conforme à la norme EN 10149-2. Il s'agit d'un acier laminé à chaud à haute résistance produit par laminage thermomécanique, spécialement conçu pour le formage à froid.